SALAS y CADENA, Ricardo
SALAS y CADENA, Ricardo

Descripción

General de Brigada de Ingenieros D. Ricardo Salas y Cadena, Director del Centro Electrotécnico y de Comunicaciones del Ejército. (1924-1927).
 
Biografía
 
Nació en Zaragoza el 19 de diciembre de 1866. En 1883 ingresó como alumno en la Academia de Guadalajara. Cinco años más tarde ascendió al empleo de Teniente de Ingenieros siendo destinado al Regimiento de Pontoneros. Estuvo destinado en el Regimiento de Zapadores-Minadores de Pamplona y en 1891, "Por Real Orden de 4 de diciembre recibió las gracias en nombre de S.M. el Rey por el celo y aplicación con que contribuyó al excelente estado en que se encontró el Regimiento al pasar revista el General Jefe de la Sección de Comunicaciones, generales".
 
Al año siguiente en 1892, "se le dieron las gracias en nombre de S.M el Rey por el celo y aplicación con que ha contribuido al excelente estado de disciplina, instrucción y policía en que se encontró el Regimiento al ser revistado por el Excmo. Sr. Inspector General de las tropas de Ingenieros "
 
Como se destaca por las citas anteriores se trata de un militar muy capacitado para el mando y con una formación integral propia de los ingenieros militares formados tanto en conocimientos técnicos como ético-militares.
 
En 1894 se le reconoció el título para que pudiese ejercer libremente la profesión de ingeniero y solicitó ser destinado al Ejército de Filipinas. Al año siguiente embarcó en un vapor-correo "Isla de Panay" y desembarcó en Manila el 14 de diciembre, siendo destinado al regimiento de Ingenieros de Filipinas. Allí desempeñó trabajos relacionados con el establecimiento de un servicio de telégrafos y de tendido de red ferroviaria. Tuvo ocasión de participar en diversos hechos de guerra contra los rebeldes, además de instruir a la guarnición de diversas plazas filipinas en telegrafía eléctrica y óptica.
 
En 1896 realizó trabajos para reparar puentes y caminos y una cortadura realizada por los insurrectos fue arreglada con un puente de tablas. Ejecutó diversos trabajos para aumentar los alojamientos de las tropas y para la construcción de hornos de pan.
 
Un año más tarde recompuso el puente de "Noveleta" , realizó trabajos de fortificación y campamento y la organización e instrucción de una sección de Telegrafía óptica, por ello fue reconocido con una Cruz de 1ª Clase del Mérito Militar.
 
En 1898 se le concede la Medalla de la Campaña de Luzón. La situación en Filipinas es muy complicada porque se declaró el estado de guerra en todo el territorio del archipiélago con motivo de haberse roto las hostilidades entre España y los Estados Unidos de América. D. Ricardo Salas fue nombrado Ayudante de Campo del Jefe del Ejército Capitán General D. Fermín Jáudenes y Álvarez.
"Se publicó la R.O. del Excmo. Sr. Ministro de la Guerra, recibida en cablegrama de fecha 21 de julio en la que se manifiesta al Excmo. Sr. Capitán General la admiración que produce a S.M la Reyna (q.D.g.), al Gobierno y a la Nación entera, la enérgica resistencia que se lleva a cabo por las guerras de este Ejército, servicio que califica de heroico e inapreciable. Dicho Excmo. Sr. Capitán General al comunicar tan grata impresión de la Madre Patria, se complace en expresar su felicitación más entusiasta a todos los Generales, Jefes, Oficiales, marinos, soldados y voluntarios "
 
El General Salas obtuvo la Cruz de María Cristina de 1ª Clase por la defensa de Manila contra los americanos e insurrectos. En 1899 embarcó a bordo del vapor "Ciudad de Cádiz" rumbo a Barcelona. Una vez en la península fue destinado a la Comandancia de Ingenieros de Jaca donde realizó obras en el fuerte Rapitán y en el palomar militar de dicha ciudad.
 
En 1900 realizó funciones de Jefe del Servicio telegráfico militar diseñando el proyecto de líneas telegráficas, dirigiendo la instalación de las mismas y estableciendo las correspondientes estaciones entre los fuertes Rapitán, Santa Elena y la ciudad de Jaca. Por todos estos trabajos recibió la Medalla de Alfonso XIII. En 1909 la Medalla de plata conmemorativa del primer centenario de los sitios de Zaragoza y ascendió a Comandante de Ingenieros.
 
En los años siguientes estuvo realizando obras para inspeccionar e informar sobre el servicio de abastecimiento de aguas en la comarca de los Monegros entre las provincias de Huesca y Zaragoza. Además de vigilancia y protección de las líneas de telegrafía y férreas y de control de la buena marcha de trenes. En 1914, recibió por R.O. un reconocimiento por los méritos contraídos en la gestión de una huelga de ferroviarios.
 
Realizó, también diversas obras de puentes en las provincias de Guadalajara, Madrid y Toledo, lo que hizo que fuese encargado en 1917 de la redacción de un Manual para el mejor empleo del Material de Puentes.
 
En 1923 ascendió al empleo de Coronel de Ingenieros y se le nombra Director del Centro Electrotécnico y de comunicaciones y Vocal de la Junta Facultativa de Ingenieros. También fue designado como Vocal de la Comisión Permanente Española de la Electricidad.
 
Un año más tarde se le llamó para ser el Representante de Guerra para el estudio de la propuesta de Reglamento para la circulación de vehículos a motor mecánico por las vías públicas de España. También formó parte del Comité español de la Unión Internacional de Física pura y aplicada, de la Junta Técnica e Inspectora de Radiocomunicación y designado para dirigir los trenes de alumbrado y las pruebas encaminadas a determinar las condiciones de movilidad tanto de los automóviles como de los de tracción animal. Visitó la Exposición del Automóvil en el salón de otoño de la Ciudad de Paris.
 
En 1925 como Primer Jefe del Centro Electrotécnico y de Comunicaciones estuvo inspeccionando las Escuelas Prácticas del Servicio del Automovilismo, además de vocal del Jurado de las carreras de motocicletas y autociclos de Guadarrama. Formó parte, también, de la Comisión de combustibles líquidos. En 1926 fue designado Director de la Escuela práctica de Automovilismo y un año después fue nombrado Director del Regimiento de Radiotelegrafía y Automovilismo y Vicepresidente de la Junta técnica e Inspectora de Radio-comunicación, además de Vocal de la Comisión Oficial del Motor y del Automóvil.
 
En 1928 se le concede el ascenso al empleo de General de Brigada y fue nombrado Jefe del Servicio Militar de Ferrocarriles.
 
Más información en:
 
BORDONADO BERMEJO, MJ (2011) Laboratorio de ingenieros del Ejército: General Marvá. La vanguardia de la ciencia y de la Técnica en España. Trescientos años de la creación del Arma de Ingenieros. Homenaje al general Marvá. Servicio Geográfico del Ejército. Mº de Defensa. Madrid.
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